A la distance où se trouve le tireur, et avec larme quil utilise, le titane résiste (mais tremble bien plus que le vibranium, évidemment). Une vidéo en slow motion et bien what the fuck comme on en trouve parfois sur le net (quand des...
Pourquoi et comment acheter une Polo? La sympathique Polo a toujours représenté la petite sœur de la Golf dans la gamme Volkswagen. Compacte citadine plus petite et donc plus urbaine, elle emprunte pourtant de nombreuses qualités à la grande sœur afin de proposer une alternative plus haut de gamme à la concurrence du segment. Une bonne recette, confirmée par la dernière génération de Polo? Les nouveautés de la Polo Tout d'abord, son esthétique fait un grand pas en avant, lui conférant plus que jamais un design de baby Golf. Montant visuellement en gamme, la nouvelle Volkswagen Polo de la marque allemande incarne cet esprit à l'intérieur, avec un apport en technologie inédit pour la catégorie. L' Active Info Display apparaît, ainsi que des aides à la conduite comme le Front Assist, la surveillance des angles morts ou le régulateur adaptatif: impressionnante dotation pour une citadine. Enfin, la Polo 6 se dote d'une nouvelle planche de bord colorée qui rompt avec la sobriété des précédents modèles.
3 ans d'entretien, garantie et assistance inclus. Entretien obligatoire souscrit auprès de Volkswagen Bank. Garantie 2 ans + 1 an de garantie additionnelle obligatoire incluse dans le prix du véhicule. Cycle mixte Polo 1. 0 MPI 80ch BVM5 5P (l/100 km) NEDC corrélé: 4, 7 / WLTP: 5, 5 - 6, 0. Rejets de CO2 (g/km) NEDC corrélé: 106 / WLTP Carte grise: 124 - 136, 1. CO2 NEDC fiscal: 104. Valeurs au 01/05/2020, susceptibles d'évolution. Plus d'informations auprès de votre Partenaire. À partir du 1 er septembre 2017, certains véhicules neufs sont réceptionnés sur la base de la procédure d'essai harmonisée au niveau mondial pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai plus réaliste permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2. À partir du 1 er septembre 2018, la procédure WLTP remplace complètement le nouveau cycle européen de conduite (NEDC), procédure d'essai utilisée précédemment. Les conditions d'essai étant plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO2 mesurées selon la procédure WLTP sont, dans de nombreux cas, plus élevées que celles mesurées selon la procédure NEDC.
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